nauka jazdy na hulajnodze elektrycznej

Montaż siedziska w hulajnodze elektrycznej powoduje zmianę podstawowych cech użytkowych pojazdu. Prawo taki pojazd definiuje jako motorower, co ma konsekwencje dla użytkowania. Taki pojazd trzeba zarejestrować, o ile ma homologację, opłacić obowiązkowe ubezpieczenie OC i nie można poruszać się nim po ścieżce rowerowej. Ominięcie tych zasad może skutkować karami. Modele chińskiego producenta cieszą się dużą popularnością na całym świecie, a firma przez lata ugruntowała swoją pozycję na rynku, stając się jednym z jego liderów. Hulajnoga elektryczna w drodze do pracy – skuteczne unikanie korków. Zdarza Ci się spóźnić do pracy w powodu korków? Drugi mandat w ciągu 24 godzin za nieprzepisową podróż na hulajnodze elektrycznej w Turynie – podają włoskie media. Ponad tysiąc euro kary dla 25-latka za brak tablicy rejestracyjnej, wymaganych dokumentów oraz za jazdę pod prąd. Niedawno we Włoszech weszły nowe przepisy dotyczące poruszania się na tych pojazdach. Efektywność jazdy zależy przede wszystkim od mocy silnika, rozmiaru baterii i pozostałego poziomu naładowania. Musisz także wziąć pod uwagę rodzaj tras, którymi się poruszasz. Jeśli jeździsz na hulajnodze elektrycznej po płaskim terenie, wytrzyma ona dłużej, niż gdybyś jechał pod górę. Wtedy dozwolone jest poruszanie się hulajnogą elektryczną po chodniku, ale pod pewnymi warunkami. Po pierwsze na chodniku to pieszy ma zawsze pierwszeństw, więc użytkownik hulajnogi musi mu w każdej sytuacji ustępować i nie może w żaden sposób utrudniać mu ruchu. Jeśli dojdzie do zderzenia, winna będzie osoba na hulajnodze. Jeux De Rencontre Amoureuse En Ligne. Świeżo zakupiona hulajnoga elektryczna stanowi potężną pokusę, by jak najszybciej ruszyć w pierwszą jazdę, ale zarazem może rodzić lekką niepewność – jak zacząć, jak powinno przebiegać uruchomienie i obsługa przed pierwszą jazdą, czy fabryczna instrukcja wystarczy, by oswoić nowy pojazd, itp, itd. To naturalne. W tym tekście początkujący użytkownik elektrycznej hulajnogi znajdzie poradnik pozwalający mu już na samym starcie zadbać o to, by wejście w świat UTO (urządzeń transportu osobistego) przebiegło bezproblemowo. Jakość merytoryczna poradnika gwarantowana przez ekspertów grupy Elektryczne hulajnogi i skutery. Poniżej dzielimy się kilkoma praktycznymi poradami na co szczególnie zwrócić uwagę przed pierwszą jazdą i jak się do niej dobrze przygotować. Niektóre z naszych wskazówek to instrukcja czynności stricte technicznych, których potrzebuje przed startem elektryczna hulajnoga. Inne dotyczą odpowiedniego odbioru sprzętu oraz kwestii konsumenckich – tak, by w razie jakichkolwiek problemów dało się je jak najsprawniej rozwiązać. Jak zacząć? Elektryczna hulajnoga krok po kroku Pewnie wiele czasu poświęciliście na analizę tego, który spośród setek dostępnych dziś na rynku modeli hulajnóg elektrycznych wybrać dla siebie. Decyzja podjęta, portfel chudszy, macie już swoją własną, wymarzoną hulajnogę elektryczną. Co dalej? Pewien klasyk stwierdził kiedyś, że „nieważne, jak się zaczyna, ważne jak się kończy”. Musimy się z nim jednak stanowczo nie zgodzić. W przypadku elektrycznej hulajnogi naprawdę bardzo ważne jest także to, jak się zaczyna… A zatem – po kolei. Odbiór hulajnogi – dokładna inspekcja Po wyjęciu hulajnogi z kartonu upewnijcie się, że na sprzęcie nie widać żadnych uszkodzeń mechanicznych. Reklamacje takie są potem z reguły odrzucane przez sprzedawcę, o ile nie zgłosi się ich natychmiast w momencie odbioru. Jeśli takowe uszkodzenia się pojawią, zrobienie dokładnych zdjęć i jak najszybszy kontakt ze sprzedawcą bardzo w tej sytuacji pomogą. Jeśli hulajnogę otrzymałeś kurierem i nie rozpakowałeś jej przy kurierze, a potem okazało się, że pojazd ma jakieś uszkodzenie, natychmiast poinformuj o tym kuriera. Niech wróci, żebyście mogli spisać protokół uszkodzeń. Każdy kurier ma przy sobie stosowny druk. 1. Czy wszystko na pewno jest? Rozpakowując karton sprawdź też, czy znajdują się w nim wszystkie elementy, który powinny tam być. W przypadku e-hulajnogi poza samym pojazdem zawsze jest to oczywiście ładowarka. Część hulajnóg ma też poręczny zestaw narzędzi, takich jak klucz imbusowy, multitool, czy śrubki. Zdarza się też oświetlenie – o ile nie jest ono na stale zespolone z hulajnogą, lecz dokręcane. Aby mieć pewność, czy w środku znajduje się rzeczywiście cały komplet elementów, najlepiej będzie po prostu szybko zerknąć do instrukcji i porównać zawartość z wykazem. 2. Dowód zakupu i opakowanie Upewnijcie się, że wraz z hulajnogą otrzymaliście też dowód zakupu, czyli paragon lub fakturę. Ten dokument musicie zachować, bo to on zawsze jest podstawą reklamacji. Reklamacje bez dowodu zakupu prawie zawsze są z automatu odrzucane. Paragon po czasie, jak wiadomo, może wyblaknąć, więc warto go zeskanować lub skserować. Upewnijcie się również, czy warunkiem uznania reklamacji nie jest zachowanie oryginalnego opakowania. Taki wymóg się zdarza i chociażby z tego powodu warto zapoznać się z instrukcją obsługi. Nie wyrzucaj od razu oryginalnego kartonu od hulajnogi – w razie reklamacji może być potrzebny. Fot. Pixabay Paragon skserowany, karton zabezpieczony, hulajnoga obejrzana. Czas na kolejne kroki. Instrukcja, czyli lektura obowiązkowa Przede wszystkim, zanim zaczniecie cokolwiek robić z hulajnogą, zapoznajcie się dokładnie z instrukcją obsługi. To nie żart. Pamiętajcie, że jesteście teraz właścicielami pojazdu mechanicznego, który może zaskoczyć Was wieloma rzeczami, a konsekwencje tych zaskoczeń mogą być groźnie dla zdrowia, a nawet życia… Składanie hulajnogi Na podstawie zaleceń w instrukcji złóżcie hulajnogę. Zazwyczaj wymaga to jedynie wyprostowania kolumny kierownicy do pionu i zablokowania jej, aby się nie złożyła. Sposobów składania, w zależności od modelu, jest jednak wiele, nie będziemy więc opisywać tutaj wszystkich. W jednym z najbardziej popularnych modeli na naszym rynku, czyli w Xiaomi, kierownicę trzeba przykręcić czterema śrubkami (śrubki i imbus znajdują się w zestawie). W innym modelu trzeba dokręcić przednią lampkę. W jeszcze innym modelu trzeba dokręcić także manetkę przyspieszenia. Instrukcja powinna Was jasno poprowadzić przez cały proces. Najczęściej jednak te dodatkowe działania przy składaniu pojazdu, o ile w ogóle występują, są banalnie proste i ich samodzielne wykonanie zajmuje dosłownie dwie-trzy minuty. Bezpieczeństwo hulajnogi – na co zwrócić uwagę? Kolejne bardzo ważne pytanie, to co powinniśmy zrobić i sprawdzić przed pierwszą jazdą, aby była ona bezpieczna? Jedno z pytań zadanych na grupie Elektryczne hulajnogi i skutery na Facebooku – przykład dylematów, jakie mają początkujący użytkownicy hulajnóg elektrycznych. 1. Sprawdźmy mechanizm składania Koniecznie sprawdźmy czy mechanizm składania działa poprawnie i kierownica trzyma się w 100 proc. stabilnie. Chodzi tu przede wszystkim o to czy po zablokowaniu mechanizmu w pozycji rozłożonej nie ma ryzyka jego samoczynnego złożenia podczas jazdy. 2. Naładujmy baterię do pełna Po wyjęciu hulajnogi z kartonu, zanim zaczniemy nią jeździć, musimy maksymalnie naładować baterię. I tu dodatkowo ważna uwaga – warto od razu zapoznać się z zasadami późniejszego obchodzenia się z baterią w elektrycznej hulajnodze. Zasady te opisaliśmy w osobnym artykule: Jak dbać o baterię w elektrycznej hulajnodze Poradnik o zasadach ładowania baterii i postępowania z nią warto przeczytać, ponieważ jeśli będziemy je łamać, możemy pożegnać się z gwarancją. Ponadto żywotność baterii potrafi się wielokrotnie skrócić w przypadku nieprawidłowego jej używania. A ryzykować tego absolutnie nie warto, ponieważ bateria jest najdroższym elementem składowym elektrycznej hulajnogi i jej wymiana może nas słono kosztować. 3. Sprawdźmy opony i ciśnienie Warto też sprawdzić ciśnienie w oponach (o ile w naszej hulajnodze mamy opony pompowane). Najczęściej zalecane ciśnienie podawane jest na samej oponie. Jeśli nie, to powinno być ono w instrukcji. Pamiętajmy, że jeżdżenie na niedostatecznie napompowanej oponie bardzo zwiększa ryzyko jej przetarcia lub przebicia. 4. Sprawdźmy hamulce Przed pierwszą jazdą bezwarunkowo należy też sprawdzić czy hamulce i manetka przyspieszenia w naszej hulajnodze działają poprawnie. Nigdy nie wyruszajmy w drogę bez sprawnych hamulców lub z zacinającą się manetką przyspieszenia. ⇒ Jeździsz elektryczną hulajnogą? Rozważ ubezpieczenie: Promocja Aplikacja do hulajnogi Jeśli do naszej hulajnogi jest dedykowana aplikacja na smartfon, to oczywiście po włączeniu sprzętu powinniśmy od razu sparować urządzenie z telefonem. W zależności od modelu możemy dzięki temu śledzić łączny przebieg hulajnogi, stan naładowania baterii lub regulować jej parametry, np. stopień odzyskiwania energii podczas hamowania. W przypadku hulajnóg z aplikacją trzeba też pamiętać o regularnych jej aktualizacjach. W niektórych modelach, np. w hulajnogach Dualtron, zamiast aplikacji mamy o wiele bardziej zaawansowany od standardowych panel LCD. Na nim również możemy skonfigurować sobie parametry hulajnogi zgodnie z naszymi upodobaniami. Po szczegóły znowu musimy odesłać do instrukcji konkretnego modelu. Każda aplikacja i każdy panel LCD ma swoje specyficzne ustawienia i zebranie ich w jednym artykule jest praktycznie niewykonalne. Jazda próbna = lekcja jazdy Na koniec kilka zaleceń dotyczących samego poruszania się naszym pojazdem. Zanim zaczniemy śmigać na pełnej prędkości, bezwzględnie poświęćmy kilka godzin na naukę jazdy. Żeby dobrze wyczuć nasz pojazd, sprawdźmy ostrożnie jego podstawowe zachowania: jaką drogę hamowania ma nasza hulajnoga, i jak zachowuje się podczas hamowania; przetestujmy jak stabilna jest na kostce brukowej; zobaczmy jak zachowuje się np. podczas przejazdu przez tory tramwajowe; sprawdźmy pod jakiej wysokości krawężniki możemy podjeżdżać, a pod jakie już nie oraz od jakim kątem bezpiecznie jest wjeżdżać na krawężnik… Krawężniki to jedna z najczęstszych przyczyn wypadków na hulajnogach elektrycznych. Na studzienki i wszelkie nierówności też warto uważać, szczególnie wyruszając w pierwszą przejażdżkę. Fot. Pixabay Jak wiadomo, praktyka czyni mistrza. Praktykujmy jak najwięcej i z dużą ostrożnością, nie udając, że od pierwszej minuty staliśmy się już w cudowny sposób hulajnogowymi mistrzami kierownicy. Nie ma na razie w Polsce przepisów regulujących poruszanie się na UTO w ruchu drogowym (jest dopiero projekt „ustawy o UTO”). To, jak i gdzie jeździć w takich warunkach na elektrycznej hulajnodze, to duży, osobny temat. Pamiętajmy jednak, że jadąc chodnikiem jesteśmy na nim gościem. To nie piesi mają obowiązek uskakiwać przed nami, ale to my mamy bezwzględny obowiązek ustępować pierwszeństwa pieszym. O zasadach savoir vivre’u na hulajnodze napiszemy niedługo w kolejnym artykule. Na informujemy też na bieżąco o planowanych zmianach przepisów drogowych i regulacji dotyczących urządzeń transportu osobistego. Zapraszamy do obserwowania naszego profilu na Facebooku lub Twitterze. Tekst powstał we współpracy z administratorami grupy Elektryczne hulajnogi i skutery – największej polskiej grupy na Facebooku poświęconej UTO. Jeśli w przyszłości nie będziecie wiedzieli, jak poradzić sobie z jakimś problemem w swojej hulajnodze, prawdopodobnie szybko dowiecie się tego, zadając tam swoje pytanie. WSPARCIE Fot. Pixabay Czym jest hulajnoga elektryczna? Jej definicja znajduje się w ustawie Prawo o ruchu drogowych. To pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe. Hulajnoga i hulajnoga elektryczna to dwie zupełnie inne sprawy. Ta pierwsza jest urządzeniem wspomagającym ruch i jest napędzana siłą Twoich mięśni. Coraz więcej hulajnóg elektrycznych na drogach Ze względu na to, że są to nowe pojazdy, to nie każdy wie, jaki jest ich status prawny oraz przeznaczenie. Kierujący hulajnogami elektrycznymi są niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego. Dlatego szczególnie powinni zatroszczyć się o własne bezpieczeństwo. Najbardziej narażeni na ich ruch są piesi. Gdy potrąci ich rozpędzona hulajnoga elektryczna, to mogą być mocno poturbowani. Na terenie województwa zachodniopomorskiego w okresie od 1 stycznia do 30 czerwca 2022 r. doszło do 8 wypadków z udziałem kierujących hulajnogą elektryczną w których 7 osób zostało rannych. Nie było żadnych ofiar. Doszło również do 30 kolizji drogowych. W trzech zdarzeniach drogowych kierujący hulajnogą elektryczną byli pod wpływem alkoholu. Jakie są wymagane uprawnienia do kierowania? Do kierowania hulajnogą elektryczną przez osoby w wieku od 10 do 18 lat potrzebna jest karta rowerowa lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. Osoby, które ukończyły 18 lat mogą się nimi poruszać bez dodatkowych uprawnień, ale nie są zwolnione z obowiązku znajomości i stosowania się do przepisów ruchu drogowego. O czym należy pamiętać prowadząc hulajnogę elektryczną? należy korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeżeli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić z dopuszczalną prędkością jazdy do 20 km/h, w przypadku braku drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, można korzystać z jezdni na której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h wyjątkowo dopuszcza się ruch po chodniku lub drodze dla pieszych gdy chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowania pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu. Parkowanie Dopuszcza się postój hulajnogi elektrycznej na chodniku w miejscu do tego przeznaczonym, a w razie braku takiego miejsca jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika najbardziej oddalonej od jezdni oraz równolegle do tej krawędzi, jeśli szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 metra. Mandaty Za niestosowanie się do obowiązujących przepisów dotyczących poruszania się hulajnogą elektryczną, możemy zostać ukarani mandatem karnym przez policjanta lub w postępowaniu sądowym grzywną przez Sąd. Poniżej lista najczęstszych wykroczeń: kierowanie w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka – mandat karny 1000 zł, kierowanie w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka działającego podobnie do alkoholu – mandat karny 2500 zł, przewożenie innych osób, zwierząt i przedmiotów – mandat karny 300 zł, jazda bez trzymania co najmniej jednej ręki na kierownicy oraz nóg na podnóżkach – mandat karny 50 zł, kierowanie na drodze publicznej, strefie zamieszkania lub strefie ruchu bez wymaganych uprawnień – mandat karny 200 zł, korzystanie z telefonu podczas jazdy wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku – mandat karny 500 zł, naruszenie przepisów o korzystaniu z chodnika lub drogi dla pieszych – mandat karny 200 zł, naruszenie obowiązku poruszania się z prędkością zbliżoną do pieszego – mandat karny 300 zł, nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu – mandat karny 300 zł, utrudnianie ruchu pieszemu – mandat karny 300 zł, przewożenie innych osób, zwierząt i przedmiotów – mandat karny 300 zł. Poruszając się hulajnoga elektryczną nie musimy korzystać z kasku ochronnego i elementów odblaskowych, ale warto je mieć dla poprawy naszego bezpieczeństwa. Jest to szczególnie ważne w porze wieczorowo-nocnej i w trudnych warunkach atmosferycznych gdy widoczność jest mocno ograniczona. /Źródło: Zachodniopomorska Policja/ Autor: szczecin@ Zdjęcie: [ShutterStock]Hulajnogi elektryczne bardzo szybko zdobyły szerokie grono miłośników, które w dodatku stale się powiększa. Niestety, kwestia prawna poruszania się na tego typu pojazdach wciąż nie została rozwiązana. Pierwszy projekt ustawy o UTO (urządzeniach transportu osobistego) pojawił się w lipcu 2019 r. i wzbudził wiele kontrowersji wśród użytkowników hulajnóg elektrycznych – podczas konsultacji publicznych wpłynęło ponad 100 pism z uwagami. Z tego powodu w maju tego roku (2020) powstał całkiem nowy projekt ustawy o UTO, uwzględniający część proponowanych elektryczna przepisy – jak aktualnie wygląda sytuacja prawna hulajnóg elektrycznych? Jakie przepisy zawiera nowy projekt ustawy? Wszystko wyjaśniamy w poniższym treściProblemy z hulajnogamiHulajnoga elektryczna przepisyProjekt UTOHulajnogi elektryczne a projekt UTO 2020Gdzie można jeździć na hulajnodze elektrycznej?Kwestia prawna hulajnóg na minutyPodsumowanieProblemy z hulajnogamiHulajnogi elektryczne to pojazdy o wielu zaletach: są szybkie, poręczne, nie emitują spalin i dostarczają wiele frajdy podczas jazdy. Świetnie sprawdzają się w mieście oraz jako transport ostatniej mili. Nic jednak nie jest idealne – źle użytkowane hulajnogi mogą być niebezpieczne zarówno dla samych użytkowników, jak i pieszych. Jeśli pędząc 30 km/h lub 40 km/h po chodniku czy ścieżce rowerowej przewrócimy się lub zderzymy z innym uczestnikiem ruchu, możemy spodziewać się bardzo nieprzyjemnych obrażeń – dużo gorszych, niż zwykłe złamanie elektryczne stanowią pewne zagrożenie nawet wtedy, gdy nikt z nich aktualnie nie korzysta. Ten problem dotyczy głównie pojazdów wypożyczanych na minuty, ponieważ ich użytkownicy często pozostawiają je w nieodpowiednich miejscach – bezpośrednio za ostrym zakrętem, na środku chodnika, schodach, czy nawet na przejściach dla pieszych! Skutki takiego nieodpowiedzialnego zachowania odczuwają głównie osoby z niepełnosprawnością ruchową, niewidome czy po prostu starsze. Z tego względu bardzo ważne jest, aby stworzyć ustawę regulującą korzystanie z hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń transportu Beata Zawrzel/REPORTER [Źródło: sytuacja hulajnóg elektrycznych jest trudna, ponieważ prawo drogowe w żaden sposób ich nie uwzględnia. Z tego powodu nawet osoba, która pędzi na hulajnodze 35 km/h, przez policję wciąż jest traktowana jako… pieszy, i tak jak on może poruszać się:po chodnikach,po prywatnych posesjach,poboczem (tam gdzie nie ma chodnika),w lesie,w jednak wiedzieć, że nie są to przepisy oficjalne (ze względu na brak definicji hulajnogi elektrycznej w ustawie) i już np. sądy dużo częściej traktują hulajnogę elektryczną jako motorower[1], odnosząc się przy tym do następującej definicji pieszego z Kodeksu Drogowego ( – osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonująca na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej; “[2]Ze względu na brak jasnych przepisów dochodzi czasem do nieporozumień i ciężkich do rozstrzygnięcia prawnie sytuacji. Dlatego najlepszym i najbezpieczniejszym jak na razie rozwiązaniem dla osoby korzystającej z hulajnogi elektrycznej (hulajnogisty?) jest poruszanie się chodnikiem, ale z rozsądną prędkością i ustępując pierwszeństwa hulajnóg elektrycznych w Polsce bardzo gwałtownie rośnie. Jeszcze dwa lata temu nikt nie słyszał o hulajnogach elektrycznych. Tymczasem w zeszłym roku 2019 sam Lime udostępniał ok. 3600 sztuk pojazdów. Hive oferował ich wtedy około tysiąca, a CityBee: 400. Do tego dochodzi jeszcze Bird (ok. 100 szt.), Blinkee City (500 szt.) i niezliczona ilość prywatnych hulajnóg elektrycznych. To pokazuje skalę problemu, jaką powoduje brak właściwych regulacji prawnych.[3]Projekt UTOJak zostało opisane wyżej, brak definicji hulajnogi elektrycznej w polskim prawie drogowym oraz jasnych przepisów co do tego, gdzie i jak takim pojazdem można się poruszać, prowadzi nie tylko do wielu nieporozumień, ale również naraża życie i zdrowie pieszych oraz samych użytkowników. Problem dotyczy oczywiście nie tylko hulajnóg, ale wszelkich elektrycznych pojazdów osobistych, takich jak elektryczne deskorolki, monocykle czy segwaye. Ponieważ nieuregulowana jest też kwestia parkowania, są one często pozostawiane są w nieodpowiednich miejscach, stwarzając kolejne zagrożenie dla przechodniów, rowerzystów i innych uczestników ruchu. Ten problem dotyczy przede wszystkim tzw. hulajnóg na tego powodu już na początku 2017 roku w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa podjęto prace nad nowelizacją kodeksu drogowego, w myśl której do ustawy miała zostać wprowadzona definicja urządzenia transportu osobistego (UTO). Niestety, od tamtej pory nic realnie się nie zmieniło, a prace trwają nadal. W lipcu 2019 r. powstał projekt ustawy o UTO, który w konsultacjach publicznych wzbudził bezprecedensowy odzew – wpłynęło łącznie aż 100 pism z uwagami, w tym 60 od zwykłych obywateli, a pozostałe od różnych stowarzyszeń i organizacji społecznych[4]. Z powodu tak wielu zastrzeżeń ustawa nie została wprowadzona, a w maju 2020 r. pojawił się nowy projekt, który – choć dużo lepiej przemyślany od poprzedniego – wciąż wzbudza wiele elektryczne a projekt UTO 2020“Hulajnoga elektryczna przepisy 2020” to coraz częściej wpisywana fraza w popularnych wyszukiwarkach. Nic dziwnego – w tym roku pojawił się nowy projekt ustawy o UTO, który jest udoskonaloną wersją projektu z poprzedniego roku i w precyzyjny (relatywnie) sposób określa, gdzie można poruszać się swoim elektrycznym pojazdem. Zgodnie z nim wszystkie urządzenia transportu osobistego traktowane są jako rower. Oznacza to, że ich użytkownicy mogą (a nawet muszą) korzystać z infrastruktury dla rowerów, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Tak jak w przypadku roweru, na hulajnodze elektrycznej poruszać się może tylko jedna osoba, bez dodatkowego ładunku. Co to oznacza? Między innymi to, że jeśli użytkownik hulajnogi wybierze się nią na zakupy, to może wracać wyłącznie z plecakiem na ramionach – torba zawieszona na kierownicy, nawet na specjalnym haczyku, będzie już wbrew przepisom i w razie wypadku możemy nie uzyskać odszkodowania.[5]Został określony też minimalny wiek użytkownika UTO – dzieci poniżej 10 roku życia w ogóle nie będą mogły korzystać z tego typu pojazdów (nawet pod opieką dorosłych), a dzieci i młodzież pomiędzy 10 a 18 rokiem życia będą potrzebowały karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii dany pojazd mógł być zaliczony do UTO, powinien posiadać długość nie większą niż 1,25 m i szerokość do 0,9 m, a jego napęd musi posiadać konstrukcję ograniczającą prędkość jazdy do 25 km/h. Kwestia ograniczenia prędkości była poruszana również w pierwszej wersji projektu i należała do tych najbardziej krytykowanych przez użytkowników, mimo to w nowym projekcie pojawiła się w niezmienionej formie. Na korzyść dla użytkowników usunięto zapis o dopuszczalnej masie UTO, która w pierwszym projekcie określona była na 20 kg, co wykluczało z użytku większość modeli terenowych.[6]Gdzie można jeździć na hulajnodze elektrycznej?Ponieważ w nowym projekcie ustawy UTO traktowane są jako rower, to zasady poruszania się na hulajnodze są mocno zbliżone do tych, które dotyczą rowerzystów:w pierwszej kolejności, obowiązkowo należy poruszać się po drodze dla rowerów, z prędkością max. 25 km/h;jeśli nie ma drogi rowerowej, a dopuszczalna prędkość w danym miejscu wynosi nie więcej 30 km/h, należy poruszać się jezdnią;jeśli nie ma drogi rowerowej, a dopuszczalna prędkość na jezdni przekracza 30 km/h, można poruszać się chodnikiem, ale wyłącznie z prędkością pieszego i ustępując mu pierwszeństwa; za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu grozi nawet grzywna; w przeciwieństwie do rowerów, UTO mogą poruszać się po chodniku nawet wtedy, gdy jego szerokość jest mniejsza niż 2 co w momencie, kiedy z hulajnogi elektrycznej korzystamy poza miastem, na terenie niezabudowanym? Wtedy poruszać się możemy drogą dla rowerów, lub w przypadku jej braku – chodnikiem lub drogą dla pieszych. Problem pojawia się, gdy przy jezdni nie ma ani ścieżki rowerowej, ani chodnika, a takich miejsc w Polsce jest mnóstwo. W projekcie ustawy nie wspomniano o poboczu, więc najprawdopodobniej jazda na nim będzie niedozwolona. Najmocniej uderzy to we wszystkich posiadaczy modeli terenowych – większość z nich zakupiona została z myślą o poruszaniu się właśnie po drogach pozamiejskich, a nowa ustawa znacznie to utrudnia. Jeśli osoba z małej wsi postanowi podjechać hulajnogą 3 km do sąsiedniej miejscowości, będzie to prawdopodobnie nielegalne. Ponadto, jeśli właściciel dużej, mocnej hulajnogi będzie chciał podróżować nią po mieście, to nie wystarczy, że zwolni do 25 km/h, bo w dalszym ciągu pojazd nie będzie spełniać wymogów dotyczących konstrukcji oraz mocy silnika (do 250 W). Projekt UTO daje użytkownikom takim hulajnóg pół roku na to, aby dostosować swoje pojazdy do nowych regulacji (przez ten czas mogą jeździć).Kwestia prawna hulajnóg na minutyNie tylko użytkownicy hulajnóg elektrycznych będą musieli pilnować, aby ich pojazdy wpisywały się w nowe regulacje. Ustawa UTO wpłynie również bezpośrednio na sprzedawców oraz wypożyczalnie. Firmy, które w jakikolwiek sposób udostępniają hulajnogi elektryczne, będą musiały zapewnić, że oferowany sprzęt spełnia opisane w ustawie ograniczenia techniczne (wielkość, prędkość maksymalna). Niedopełnienie tego obowiązku może skończyć się grzywną w wysokości 500 do 10 tys. ustawa będzie regulować również sam postój hulajnóg z wypożyczalni. Firma powinna zawrzeć z zarządcą drogi umowę, zgodnie z którą na danym pasie drogowym i chodniku możliwy będzie postój elektrycznych nowym projekcie ustawy o urządzeniach transportu osobistego, wzięto pod uwagę część sugestii użytkowników UTO, które pojawiły się wraz z pierwszą wersją projektu z zeszłego roku. Tym razem ustawa jest bardziej przejrzysta, a definiując hulajnogi elektryczne jako rowery, zezwala im na korzystanie z infrastruktury rowerowej, co jest korzystne zarówno dla samych użytkowników hulajnóg, jak i dla pieszych oraz pozostałych uczestników w dalszym ciągu nie wszystko zostało dobrze sprecyzowane, np. kwestia poruszania się na UTO po drogach pozamiejskich, na których brakuje ścieżek rowerowych. Dalej też nowy projekt uwzględnia najbardziej kontrowersyjny zapis – do UTO będą zaliczane wyłącznie pojazdy, których konstrukcja nie pozwala na osiągnięcie prędkości większej od 25 km/h. Taki zapis wyklucza z użytku wszystkie hulajnogi terenowe oraz część hulajnóg w tej chwili stwierdzić, czy ustawa wejdzie w życie w obecnej formie, czy projekt trafi do dalszych prac. Z jednej strony, ze względu na gwałtownie rosnącą popularność pojazdów elektrycznych, konieczne jest szybkie uregulowanie prawne kwestii UTO, jednak z drugiej strony – ustawa z takimi przepisami, jakie zostały zaproponowane, na pewno wzbudzi wiele kontrowersji i niezadowolenia samych Najlepsze Hulajnogi. Prawo drogowe, a hulajnogi elektryczne – przepisy, mandaty, zakazy. Dostęp online [ r.[2] Kodeks drogowy – prawo o ruchu drogowym. Dostęp online [ r.[3] Hulajnogi elektryczne podbijają miasta. Jak to działa i ile kosztuje? Dostęp online [ r.[4] Gazeta Prawna. Elektryczne hulajnogi czekają na przepisy. Obywatele zabrali głos w sprawie UTO. Dostęp online [ r.[5] Przepisy dla UTO. Prawnik omawia projekt ustawy regulującej e-hulajnogi. Dostęp online [ r.[6] Pojawił się nowy projekt ustawy o UTO. Dostęp online [ J. i D. Janczewscy. Zrównoważony rozwój z perspektywy mikromobilności. Dostęp online [ Śmiertelny wypadek mężczyzny na hulajnodze. Uderzył w niego SUV. Dostęp online [ Kto jest odpowiedzialny za porzucone hulajnogi? Sprawa nie jest prosta. Dostęp online [ r. Inne: Vsett 9 wygląd | hulajnoga techlife x5 opinie | hulajnogi black friday | Frugal Dynamic Light żółta aplikacja | Techlife X7 czas ładowania | hulajnoga elektryczna 45 km | hulajnoga frugal cyber | m365 10 cali | Vsett 8 cena | Razor E100 Glow ładowanie | hulajnoga elektryczna blaupunkt opinie | Razor E90 PowerCore zielona - opinie i recenzje | hulajnoga Vsett 10+ | Blaupunkt ESC808 EDITION czas ładowania | hulajnoga techlife x7 cena | hulajnoga Razor E100 PowerCore Red Alu | hulajnoga elektryczna koszty eksploatacji | Razor E300S hulajnoga elektryczna | hulajnoga fiat 500 opinie | hulajnoga motus scooty 10 opinie | Miejska komunikacjaWłaściwości:Korzyści jakie masz jeżdżąc na Trikke EV:Poza tym, że jest fajny a jazda dostarcza wiele radości, Trikke EV zapewnia co najmniej 50% większą manewrowość niż hulajnoga lub rower elektryczny e-bike. Wyjątkowy przegub umożliwia pochylanie się w skręcie, co przekłada się na większą szybkość na zakrętach, łatwiejszą zmianę kierunku jazdy (zwrotność) i poprawę bezpieczeństwa. jest po prostu stabilny i na Trikke jest jak jazda na nartach tylko, że po chodniku. Bez względu na to, czy idziesz prosto, czy nieznacznie falujesz w skrętach jak karwing. Trikke nazywamy radością XXI wieku. To intuicyjna, naturalna, stabilna, rytmiczna i świetna zabawa. Niektórzy twierdzą, że to joga na kółkach. Czy kiedykolwiek słyszałeś by tak ktoś mówił o rowerze elektrycznym czy o hulajnodze elektrycznej?Oto dowód:STABILNY, Łatwy w użyciu:Trikke EV zapewnia najbardziej stałą, pewną, stabilną jazdę. Opatentowany przez firmę Trikke, przegub zapewniający kontakt wszystkich trzech kół z jezdnią podczas głębokich znakomicie spisuje się przy dużych prędkościach. Daje gwarancję łatwego manewrowania gdy trzeba jechać powoli lub przeciskać się w wąskich przestrzeniach miejskich. Dwa koła roweru nawet nie warto porównywać. A hulajnoga dwukołowa to ciagła uwaga i walka o bezpieczną jazdę. Na Trikke nie ma takich problemów bo ciało jezdżca i sprzęt stanowią jedność. Takie mozliwości daje opatentowany przegub nad przednim LEKKI W TRANSPORCIEWażący tylko 21 kg ( model Freedom tylko 17 kg), Trikke EV jest bardzo lekki. Swobodnie wrzucisz dwie sztuki do bagażnika każdego samochodu by zwiedzać, szukać nowych przygód. Łatwo wozić naszego „elektryka” pociągiem, metrem, autobusem, tramwajem czy schować go w swoim jachcie, campingu, kamperze. Lekka hulajnoga na Trikke EV w aktywnej, stojącej pozycji pozwala bardziej naturalnie jechać, utrzymując kręgosłup jeźdźca w pozycji prostej. Nie ma skręconego ciała jak na hulajnodze a stoi się swobodnie na swoich nogach z lekko opartą sylwetką na kierownicy co znakomicie odciąż kręgosłup. Ta postawa zapewnia jednakowe równomierne wsparcie nóg i równe obciążenie miednicy. A nasze mięśnie w nogach są naszymi naturalnymi amortyzatorami. Oparte ręce o kierownice odciążają nasz kręgosłup. Nie męczysz się, nie drętwieją plecy. Bawisz się jadąc do DYSKOMFORTU DLA TWOICH PLECÓW I jazdy na Trikke EV stoisz, aktywnie się poruszasz, podczas gdy Twoje nogi działają jak naturalne amortyzatory, co oznacza, że nie ma żadnego bezpośredniego wpływu lub drętwienia na twój – MIEJSKA ZABAWAWielu ludzi nudzi zwykła, monotonna jazda na rowerze czy na elektrycznej hulajnodze. Można jechać z domu do pracy, do szkoły, na zakupy i mieć przy tym dużo zabawy. Miasto jest stworzone dla Trikke elektrycznego. Będziesz jechał i jak nikt inny na ścieżce rowerowej będziesz miał uśmiech na twarzy i wielką radość w sercu. Codziennie celebruj swoją wolność i intuicyjną dedykowanym modelem spełniającym wszystkie te warunki w codziennej jeździe jest model jedziesz na elektrycznym Trikke czujesz, że jazda łączy się z całym ciałem. Energia jazdy jest czerpana również z dynamiki jazdy. Dzięki hybrydowej konstrukcji, silnik Trikke EV może być napędzany również przez twoje ciało. Poziom wysiłku jest zawsze pod kontrolą stanąć i już jedziesz. Nie musisz się odepchnąć podczas ruszania jak na elektrycznej hulajnodze. Przekręć kluczyk, odkręć manetkę gazu i jak duch będziesz swobodnie jeździł po mieście. Dodatkowo, podczas zatrzymania się nie ma potrzeby byś musiał schodzić. Chcesz zaparkować? Lekka i składana rama Trikke oznacza dla ciebie, że możesz go łatwo przenosić i EV jest najbardziej przyjaznym dla użytkownika, lekkim, pojazdem elektrycznym na rynku. To mobilny system komunikacji. Jazda jest łatwiejsza niż chodzenie Lekki, szybki, fajny i eko …. tego dzisiaj każdy oczekuje w codziennej eksploatacji. A taki jest właśnie zasięg to zasługa nowoczesnego, lekkiego, trwałego akumulatora litowo/jonowego. Możesz tak skonfigurować sprzęt że możliwy jest nawet zasięg do 50 km na jednym ładowaniu. Można również szybko, łatwo wyjąć i wymienić akumulator. Takich zalet nie ma żaden lekki pojazd elektryczny, żadne hulajnoga elektryczna. Nie musisz wnosić Trikke na piętro by go naładować. Wyjmujesz akumulator i na górę idziesz z lekkim EV nie posiada żadnej przekładni, ani przerzutki, nie ma kół zębatych, brak łańcucha, nie ma pedałów, nie ma siedzenia ani nawet żadnych tłustych ruchomych elementów. Można powiedzieć, że jest czysty i bezobsługowy. I dużo mniej jest elementów, które mogą ulec elektryczny to również NARCIARSTWO LATEMKochasz narty a wiosną, latem brakuje tobie twojego ukochanego sportu? Będąc tu na naszej stronie doskonale trafiłeś. Tak jak zimą na nartach masz zabawę, głęboki karwing i napędza ciebie grawitacja tak jeżdżąc na elektrycznym Trikke również masz zabawę, głęboki karwing, płynne skręty a napędza ciebie silnik elektryczny. Jazda na Trikke EV niczym się nie różni od narciarstwa. Bądź pasjonatem całkowitym, latem przesiądź się na nasz sprzęt. Dowód ……. na tym poniższym filmie …..My w mediach W dobie rosnących cen paliwa Polacy coraz częściej wybierają elektryczne środki transportu. Media Expert przygotowało ciekawą ofertę dla wszystkich osób zainteresowanych zakupem nowego elektryka na lato. Od kilku miesięcy w mediach bardzo intensywnie mówi się o rosnących cenach paliwa. Podwyżki na stacjach benzynowych zauważa każdy i mogą one być bardzo dotkliwe dla naszych portfeli. Na szczęście od kilku lat widzimy też znaczny wzrost zainteresowania elektrycznymi pojazdami. Nie są to tylko samochody elektryczne, ale też mniejsze pojazdy, służące na krótsze dojazdy. Szczególnie hulajnogi elektryczne, dzięki usługom wypożyczania na minuty, stały się stałym elementem krajobrazu miejskiego w Polsce. Pojazdy elektryczne to idealne rozwiązanie do miasta. Dzięki nim możemy się przemieszczać, jak tylko chcemy i kiedy chcemy, nie musząc polegać na rozkładach jazdy komunikacji miejskiej. Dodatkowo omijamy też korki i nie wydajemy pieniędzy na paliwo, jak to ma miejsce w przypadku jazdy samochodem. Bonusem jest też fakt przebywania na świeżym powietrzu - szczególnie w piękne, letnie dni. Zobacz również:Jakie akcesoria do roweru? Sprawdzamy przydatne gadżety, które powinieneś przetestować [ Expert - promocje na Dzień Ojca! Sklep przygotował duże rabaty [ rower elektryczny dla seniora? Przeglądamy najlepsze modele [ Fot. Media Expert Aktualnie w Media Expert znajdziemy promocje na wiele pojazdów elektrycznych. W ofercie sklepu znajdziemy hulajnogi elektryczne, rowery elektryczne w różnych wersjach, jak i skutery elektryczne. Przejrzeliśmy dostępne modele i wybraliśmy kilka najciekawszych, które zadowolą każdego fana elektryków! Rower elektryczny BIRD Urban Powyższa propozycja to urzeczywistnienie wizji miejskiego, solidnego roweru elektrycznego. W tylnej piaście znajduje się silnik o mocy 250 Watt (Bafang, H400B). Bateria o pojemności 9,6 Ah potrzebuje zaledwie 4 godzin do pełnego naładowania. Sterowanie pewnymi funkcjami może odbywać się w dedykowanej aplikacji Bird na smartfona. Więcej o modelu możesz przeczytać we wpisie: Jak ominąć korki i zaoszczędzić na dojazdach? Rozwiązaniem może być ten rower elektryczny. Cena: 10399,99 zł 8999 zł. Sprawdź SPOKEY Rino+ Potrzebujesz hulajnogi elektrycznej aby dojechać do pracy lub szkoły? Warto rozważyć propozycję od firmy SPOKEY. Rino+ to model, dzięki któremu rozpędzisz się do 20 km/h, a bateria o pojemności 7,8 Ah wystarczy na przebycie około 30 km. Poruszanie może odbywać się w trzech trybach, a mianowicie - ECO, standard i sport. Atutem jest system odzyskiwania energii KERS. Cena: 2149 zł 1999 zł. Sprawdź Rower elektryczny ATALA B-Tour D18 28 cali ATALA B-Tour to rower dla osób, które szukają jak najbardziej uniwersalnego pojazdu. Elektryczny rower trekkiingowy świetnie sprawdzi się zarówno w mieście, jak i na dłuższej trasie. Jest to model roweru stworzony tak, aby żadne otoczenie nie było mu straszne. W procesie elektryfikacji model ten został wyposażony w silnik 250 W i baterię 11 Ah. Takie połączenie pozwoli nam przejechać aż do 100 km na jednym ładowaniu! To zdecydowanie wystarczająco zarówno na krótki wypad po zakupy, jak i całodzienną wycieczkę za miasto. Cena: 13199 zł 9499 zł. Sprawdź INDIANA E-City U17 Jedną z najczęściej wybieranych marek rowerów elektrycznych jest Indiana. Model E-City to stosunkowo lekki jednoślad ważący 21,7 kg - odpowiedni zarówno dla kobiet, jak i mężczyzn. Posiada 17-calową, aluminiową ramę oraz 28-calowe opony firmy Wanda. Rozpędzając się do 25 km/h, mamy możliwość skorzystania z 6 biegów, które uprzyjemnią naszą jazdę. Żywotność akumulatora to aż 700 cykli. Cena: 5119 zł 4199 zł. Sprawdź TORPADO Era D17 Rower elektryczny od firmy TORPADO posiada indukcyjny silnik Bewo o mocy 250 Watt. Dzięki zastosowaniu litowo-jonowej baterii o pojemności 13 Ah, jednoślad jest w stanie pokonać nawet 70-80 kilometrów na jednym naładowaniu. Podczas wspomaganej jazdy możemy korzystać z 7 biegów. W trosce o najwyższe bezpieczeństwo, w rowerze zastosowano hamulce tarczowe hydrauliczne firmy SAIGUAN. Cena: 7599 zł 6799 zł. Sprawdź SPOKEY Mobius Young+ Oto propozycja dla nieco młodszych użytkowników! Mobius Young+ posiada silnik o mocy 200 Watt co pozwala na osiąganie prędkości 12 km/h (dzięki ograniczeniu, jest to jednoślad odpowiedni dla dzieci). Maksymalny zasięg to około 10 kilometrów - w pełni wystarczająco na rekreacyjne wypady lub dojazd do szkoły. Hulajnoga elektryczna waży około 6 kilogramów. Cena: 1049,99 zł 772,77 zł. Sprawdź Alfa Romeo AR0 Model sygnowany znakiem włoskiego producenta samochodów został wyposażony w technologię odzyskiwania energii KERS. Hulajnoga elektryczna o mocy 300 Watt rozpędza się do prędkości 25 km/h, a możliwość skorzystania z tempomatu dodatkowo upłynnia jazdę. Akumulator o pojemności 10 Ah pozwala na przebycie aż 40 kilometrów na jednym naładowaniu. Cena: 3399 zł 2699 zł. Sprawdź ARGENTO Omega D17 W modelu Omega zastosowano wydajną baterię firmy Samsung - maksymalny zasięg na jednym cyklu to 40 - 70 km w zależności od trybu jazdy. Silnik o mocy 250 Watt pozwoli rozpędzić się do 25 km/h. Zarówno manetka, jak i tylna przerzutka pochodzi od cenionej firmy Shimano. Z uwagi na 28-calowe opony jest to propozycja dedykowana dla wyższych osób. Cena: 7599,99 zł 6599 zł. Sprawdź RED BULL Racing 10 RB-RTEN10-104 Elektryczna hulajnoga sygnowana znakiem Formuły 1 zawiezie Cię do miejsc oddalonych nawet o 40 kilometrów. Producent wyposażył jednoślad w duże, 10-calowe koła - jest to więc dobra propozycja również dla wyższych osób. Umożliwia jazdę w trzech trybach (eco, sport, standard). Zastosowanie hamulca tarczowego oraz elektrycznego pozwala na szybszą reakcję w przypadku konieczności hamowania. Cena: 4399 zł 3799 zł. Sprawdź ESPERIA Nantes D18 Przedstawiamy alternatywę dla miejskiego roweru damskiego, a mianowicie model Nantes od firmy Esperia. Lekka aluminiowa rama wpływa na obniżenie wagi jednośladu, która nie przekracza 25 kg. Fioletowy towarzysz wyposażony w silnik Shengyi, pozwoli pokonać trasy sięgające 70 kilometrów, a maksymalna prędkość to około 25 km/h. Litowo-jonowa bateria o pojemności 13 Ah wykazuje żywotność do około 500 cykli. Cena: 5199 zł 4499 zł. Sprawdź DUCATI MG-20 U14 Jeśli chcesz zdecydować się na rower elektryczny, jednak obawiasz się o wolną przestrzeń do przechowywania - postaw na składak. Ducati MG-20 to model, który spiszę się zarówno podczas dojazdów do pracy, jak i bardziej wymagających podróży. Jego maksymalny zasięg wynosi aż 50 kilometrów, a osiągana prędkość to nawet 25 km/h. Rower elektryczny waży zaledwie 20 kilogramów - zawdzięcza się to zastosowaniu magnezowej, 14-calowej ramy. Cena: 9649 zł 7999 zł. Sprawdź Hulajnoga elektryczna JEEP 2xe Urban Camou JEEP 2XE Urban Camou to hulajnoga elektryczna dla wymagających. Jej terenowy wygląd nie jest tylko rozwiązaniem stylistycznym - ten pojazd sprawdzi się nie tylko w miejskiej dżungli, ale też w dżungli z prawdziwego zdarzenia. Hulajnoga jest wyposażona w amortyzowane koła 10", napędzane silnikiem o mocy 500 W. Ten napęd w połączeniu z baterią 9,6 Ah pozwala jej przejechać nawet 45 km na jednym ładowaniu - wszystko to z prędkością maksymalną 20 km/h (ograniczoną elektronicznie). Jeśli szukamy pojazdu, którym w wolnym czasie będziemy mogli też poszaleć w okolicznych lasach - ten model jest idealny! Cena: 5199,99 zł 4499 zł. Sprawdź Skuter elektryczny E-MIO Destina Żółty kolor tego modelu wygląda bardzo nowocześnie i przyciąga wzrok na ulicy. W tym skuterze mamy przenośną baterię litowo-jonową o pojemności 20 Ah, która pozwala na przejechanie do 50 km na jednym ładowaniu. Akumulator wymaga od 4 do 5 godzin, by w pełni się naładować. W pojeździe zastosowano elektryczny silnik o mocy 2000 W, który osiąga maksymalny moment obrotowy na poziomie 44,5 Nm. Rozwija prędkość do 45 km/h. Potrafi pokonać wzniesienia o maksymalnym kącie nachylenia do 15 stopni. Skuter ma dodatkowo bezdętkowe, 10-calowe koła oraz 3 biegi, a także przedni hamulec tarczowy i tylny bębnowy. Cena: 7399 zł 6399 zł. Sprawdź

nauka jazdy na hulajnodze elektrycznej